Meriliikenteen kasvu Itämerellä lisää meripelastuksen haasteita
Meripelastusseminaarissa käsiteltiin mm. öljynkuljetusten riskejä.
Kansainvälisessä "Mayday, Mayday, Mayday" -konferenssissa käsiteltiin 27.-28. lokakuuta meripelastusta Itämeren vaativissa pohjoisissa oloissa. Euroopan meriturvallisuuskeskuksen EMSA:n Teknisen yhteistyön ja kehittämisen yksikön päällikkö Emilio Martin Bauza sanoi torstaiaamuna, että Itämeren meripelastuksen haasteena ovat vaikeat ilmasto-olot, mutta vahvuutena on pitkä perinne yhteisten toimintatapojen kehittämisessä.
Ulkomaankauppa kasvaa kaikissa Itämeren maissa nopeammin kuin BKT, ja sitä kautta myös meriliikenne kasvaa voimakkaasti. Karl-Heinz Breitzmann Rostockin yliopistosta sanoi, että Venäjän öljyn viennin kehitysnäkymät ennustavat 50 prosentin kasvua öljynkuljetuksille Itämerellä. Venäjä on maailman toiseksi suurin öljyntuottaja, ja 80 prosenttia sen tuottamasta öljystä viedään Länsi-Eurooppaan. Haasteita meripelastukselle aiheuttaa öljynkuljetusten kasvussa esimerkiksi se, että Suomen öljysatamat sijaitsevat luonnonympäristöltään hyvin herkillä alueilla. Myös ohitse kulkevat öljynkuljetukset asettavat riskejä ympäristölle.
Jorma Rytkönen VTT:sta kertoi Itämeren alueelle suunnitelluista toimista, jotka toteutuessaan parantavat merenkulun turvallisuutta. Hänen mukaansa riskianalyysiin laitettu raha maksaa itsensä takaisin riskinhallinnan optimoinnin kautta. Hän painotti toimien harmonisointia Itämeren alueella sekä oikeiden riskinhallinnan vaihtoehtojen löytämistä. Rytkösen mukaan läheltä piti- tilanteista on voitava oppia niin, että mahdolliset onnettomuudet voidaan estää. Hänen mukaansa esimerkiksi öljyvuodot ovat vähentyneet merkittävästi mm. paremman lainsäädännön kautta, mutta paljon on vielä tekemistä etenkin yhteistyön parantamisessa.