Turun yliopistossa järjestettiin 24.–25.9. kansainvälinen konferenssi, jossa keskusteltiin eurooppalaisesta meritutkimuksesta. Merenkulun suunnittelun ja siihen liittyvän teknologian lisäksi puheenvuorot käsittelivät öljyonnettomuuksien torjuntaa.
Turun yliopiston Brahea-keskus isännöi syyskuussa kansainvälistä, tieteellistä Baltic Seas International Maritime -konferenssia, joka kokoaa yhteen alan asiantuntijoita Suomesta ja ulkomailta. Keynote-puheenvuoroista vastaavat Associate professor Spyros Hirdaris Aalto-yliopistosta ja Associate professor Dimitrios Dalaklis World Maritime Universitystä. Tilaisuuden avaa Turun yliopiston uusi rehtori, professori Jukka Kola.
Lounais-Suomen eli Varsinais-Suomen ja Satakunnan meriklusterin yhteenlaskettu liikevaihto nousi vuonna 2017 noin 3,3 miljardiin euroon, mikä on neljännes koko Suomen meriklusterista. Meriklusteri työllistää Lounais-Suomessa suoraan yhteensä 11 400 henkilöä, mikä on myös noin neljännes koko Suomen meriklusterin henkilöstömäärästä. Meriklusteriyrityksiä alueella on noin 600.
Merenkulun teemapalkinnon saajaksi on valittu tänä vuonna Merimieseläkekassan (MEK) toimitusjohtaja Kari Välimäki. Välimäki on toiminut merkityksellisesti vuodesta 2010 lähtien merenkulkualalla ja merenkulkijoiden hyväksi. Hänen ansioikseen voi erityisesti mainita merimieseläkelain historian suurimman uudistuksen valmistelutyön kolmikantaisesti vuonna 2016 sekä työhyvinvoinnin ja työterveyden kehittämisen.
Interreg Central Baltic -projekti Plan4Blue julkaisee käsikirjan rajat ylittävän merialuesuunnittelun paikkatietotyöskentelyyn. Käsikirjan tavoite on parantaa merialuesuunnitteluun liittyvän paikkatietotyöskentelyn tehokkuutta ja läpinäkyvyyttä. Kirjan sisältöä ovat olleet luomassa Turun yliopiston maantieteen ja geologian laitoksen ja merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskuksen tutkijat.
Onko venematkan varrella kiinnostavia vierailukohteita? Missä ovat lähimmät vierasvenesatamat? Millaisessa säässä tänään purjehditaan? Onkohan mökkirannan lähellä havaittu sinilevää? Muun muassa näihin kysymyksiin vastaa uusi verkkopalvelu meriopas.fi.
Satamien digitalisaatio vaatii paljon yhteistyötä, koska satamayhteisöt muodostuvat lukuisista toimijoista. Tiedon parempi jakaminen satamatoimijoiden kesken sujuvoittaisi liikennettä ja parantaisi turvallisuutta. Tulevaisuudessa satamien täytyy löytää keinot ja veturi digitalisaation edistämiseen. Tiedot selviävät DigiPort-hankkeessa laaditusta nykytilaselvityksestä Suomen satamien digitalisaatiosta.